L’analisi del comfort termico all’interno di un mezzo di trasporto urbano è fondamentale per garantire il benessere dei passeggeri e migliorare la qualità del servizio. Questo studio esamina i parametri ambientali che influenzano il comfort termico, come temperatura dell’aria, umidità relativa, velocità dell’aria e radiazione solare, considerando anche le condizioni di affollamento e la variabilità climatica stagionale. L’analisi è stata condotta attraverso misurazioni sperimentali su un autobus in esercizio, integrando i dati con modelli termici per simulare diverse configurazioni di ventilazione e isolamento. I risultati evidenziano criticità nelle ore di punta e nei mesi estivi, suggerendo l’adozione di materiali isolanti più performanti e strategie di climatizzazione intelligente. Lo studio fornisce indicazioni utili per progettare veicoli urbani più confortevoli e sostenibili dal punto di vista energetico.
Condizionamento di autobus urbani mediante un innovativo sistema di raffrescamento evaporativo a ciclo Maisotsenko
DI TRAPANI, COSTANZA
2024/2025
Abstract
L’analisi del comfort termico all’interno di un mezzo di trasporto urbano è fondamentale per garantire il benessere dei passeggeri e migliorare la qualità del servizio. Questo studio esamina i parametri ambientali che influenzano il comfort termico, come temperatura dell’aria, umidità relativa, velocità dell’aria e radiazione solare, considerando anche le condizioni di affollamento e la variabilità climatica stagionale. L’analisi è stata condotta attraverso misurazioni sperimentali su un autobus in esercizio, integrando i dati con modelli termici per simulare diverse configurazioni di ventilazione e isolamento. I risultati evidenziano criticità nelle ore di punta e nei mesi estivi, suggerendo l’adozione di materiali isolanti più performanti e strategie di climatizzazione intelligente. Lo studio fornisce indicazioni utili per progettare veicoli urbani più confortevoli e sostenibili dal punto di vista energetico.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.14251/3431