Ottimizzazione dei tempi di risposta dei moduli pneumatici nelle macchine ad alta velocità

Nelle macchine ad alta velocità per il soffiaggio e il riempimento delle bottiglie, i tempi di risposta dei moduli pneumatici rappresentano fattori determinanti per garantire la produttività e l'affidabilità del processo. Questa tesi si concentra sull'analisi e l’ottimizzazione del comportamento dei cilindri pneumatici utilizzati in tali macchine, attraverso un approccio di modellazione, simulazione e sperimentazione. È stato sviluppato un modello dinamico del sistema pneumatico in MATLAB/Simulink, basato sull’uso di un cilindro a doppio effetto e una configurazione valvolare equivalente a una 5/2, al fine di simulare realisticamente il comportamento del sistema. Le simulazioni sono state confrontate con test reali effettuati su banco prova, dove un PLC Beckhoff con acquisizione dati tramite TwinCAT 3 ha permesso di monitorare in tempo reale le variazioni di pressione e i tempi di risposta. L’effetto della presenza di una bombola d’aria compressa e della lunghezza dei tubi è stato analizzato in dettaglio. I risultati ottenuti confermano che modifiche architetturali mirate possono significativamente migliorare la reattività del sistema, contribuendo a incrementare l’efficienza complessiva delle linee di produzione.