Si descrive il progetto e lo sviluppo del sistema di conversione dell'energia elettrica destinato a un prototipo di veicolo per la competizione Formula SAE. L’obiettivo principale è stato di sviluppare l'elettronica a valle del pacco batterie ad alta tensione, ottimizzando il layout del sistema per evitare eventuali fenomeni di interferenza. Dopo un’analisi dei componenti esistenti sul mercato, si è stabilito come progettare il sistema inverter, basato su una scheda gate driver ed un acepack. Con un procedimento analogo si è definito il progetto di Battery Management System e pacco batterie. Il lavoro ha incluso la modellazione circuitale dei dispositivi in ambiente Altium, con particolare attenzione ai vincoli realizzativi, alle frequenze di lavoro e alla gestione termica di determinati componenti. I risultati sperimentali ottenuti tramite un ciclatore hanno confermato le previsioni teoriche riguardanti il pacco batterie, mostrando un comportamento stabile alle condizioni di carica e scarica. In conclusione, il sistema progettato è conforme alle esigenze della competizione, con possibilità di ulteriore sviluppo in ottica di integrazione dell'elettronica di controllo e potenza del sistema.
Progettazione e sviluppo di un sistema di conversione dell'energia elettrica per veicolo Formula SAE
LA SPISA PROVENZA, EGIDIO
2024/2025
Abstract
Si descrive il progetto e lo sviluppo del sistema di conversione dell'energia elettrica destinato a un prototipo di veicolo per la competizione Formula SAE. L’obiettivo principale è stato di sviluppare l'elettronica a valle del pacco batterie ad alta tensione, ottimizzando il layout del sistema per evitare eventuali fenomeni di interferenza. Dopo un’analisi dei componenti esistenti sul mercato, si è stabilito come progettare il sistema inverter, basato su una scheda gate driver ed un acepack. Con un procedimento analogo si è definito il progetto di Battery Management System e pacco batterie. Il lavoro ha incluso la modellazione circuitale dei dispositivi in ambiente Altium, con particolare attenzione ai vincoli realizzativi, alle frequenze di lavoro e alla gestione termica di determinati componenti. I risultati sperimentali ottenuti tramite un ciclatore hanno confermato le previsioni teoriche riguardanti il pacco batterie, mostrando un comportamento stabile alle condizioni di carica e scarica. In conclusione, il sistema progettato è conforme alle esigenze della competizione, con possibilità di ulteriore sviluppo in ottica di integrazione dell'elettronica di controllo e potenza del sistema.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.14251/3661