L’obiettivo di questo lavoro di ricerca è lo studio del Design for Manufacturing (DfM) applicato alle sovrastrutture di una moto prototipo da competizione. La ricerca si concentra sull’integrazione dei dati derivanti da simulazioni di fluidodinamica computazionale (CFD) all’interno dell’analisi strutturale, nonché sull’ottimizzazione di layout dei laminati in materiale composito, con l’intento di valutarne l’impatto sul processo di progettazione orientato alla produzione. Il CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) è il materiale scelto per la realizzazione del parafango anteriore e della carenatura del prototipo. Inoltre, per quest’ultima componente, verranno analizzate e confrontate tre differenti soluzioni progettuali: la prima costituita da un laminato contenente esclusivamente CFRP, la seconda e la terza costituite da un laminato contenente un materiale riempitivo di spessori rispettivamente diversi. Le diverse soluzioni sono state valutate in funzione della capacità di soddisfare i vincoli strutturali, funzionali e produttivi definiti in fase di progetto

Dalla Simulazione alla Produzione: Ottimizzazione e DfMA di sovrastrutture in CFRP di una moto-prototipo da competizione

RESTIVO, FRANCESCO
2024/2025

Abstract

L’obiettivo di questo lavoro di ricerca è lo studio del Design for Manufacturing (DfM) applicato alle sovrastrutture di una moto prototipo da competizione. La ricerca si concentra sull’integrazione dei dati derivanti da simulazioni di fluidodinamica computazionale (CFD) all’interno dell’analisi strutturale, nonché sull’ottimizzazione di layout dei laminati in materiale composito, con l’intento di valutarne l’impatto sul processo di progettazione orientato alla produzione. Il CFRP (Carbon Fiber Reinforced Polymer) è il materiale scelto per la realizzazione del parafango anteriore e della carenatura del prototipo. Inoltre, per quest’ultima componente, verranno analizzate e confrontate tre differenti soluzioni progettuali: la prima costituita da un laminato contenente esclusivamente CFRP, la seconda e la terza costituite da un laminato contenente un materiale riempitivo di spessori rispettivamente diversi. Le diverse soluzioni sono state valutate in funzione della capacità di soddisfare i vincoli strutturali, funzionali e produttivi definiti in fase di progetto
2024
DfM
Analisi Strutturale
Ottimizzazione FEM
CFRP
Motoprototipo
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Utilizza questo identificativo per citare o creare un link a questo documento: https://hdl.handle.net/20.500.14251/3674