Impatto testa pedone-parabrezza: identificazione di una modellazione per la correlazione numerico-sperimentale

Il progetto relativo a questa tesi si pone l'obiettivo di modellare un parabrezza per veicoli sportivi, con il fine di simulare i crash test omologativi necessari per mettere in commercio un'automobile. Nel primo capitolo si introduce l'argomento relativo ai crash test e si evidenziano le motivazioni che portano ad un'attenzione così elevata nella simulazione di questi test. Nel secondo capitolo viene riassunta la ricerca in letteratura, svolta inizialmente per comprendere in modo approfondito le normative che caratterizzano questi test e i materiali che compongono l'oggetto di studio. Successivamente, la ricerca ha assunto come obiettivo la valutazione di modellazioni già esistenti, approfondendole e confrontandole. Nel terzo capitolo vengono analizzati il modello di riferimento e i dati sperimentali forniti dal cliente, in modo tale da valutare i vari output sui quali concentrarsi nella modellazione e le eventuali criticità del modello di riferimento. Nel quarto e nel quinto capitolo viene esposto il percorso che ha portato al modello definitivo, analizzando le ipotesi effettuate e i risultati ottenuti. Tale lavoro viene suddiviso in due parti: la prima relativa alla modellazione del parabrezza isolato dal resto del telaio, la seconda, invece, relativa alla modellazione del parabrezza montato su full vehicle. I risultati ottenuti nella prima fase, grazie ad una sensitivity sui nuovi parametri del modello, hanno permesso di ottenere una sufficiente conoscenza e padronanza del loro comportamento e della loro influenza sul comportamento del parabrezza. Durante la seconda fase, relativa alla correlazione tra il modello FEM full vehicle e i test sperimentali, si sono riscontrati risultati in linea con quelli del modello di riferimento. Nel sesto capitolo si traggono le conclusioni di questo progetto, analizzando le potenzialità della nuova modellazione e le sue eventuali criticità, proponendo future strade per migliorare e semplificare ulteriormente il modello ottenuto.