The digital transformation in road freight transport: from the CMR Convention to the e-CMR

Il trasporto internazionale di merci gioca un ruolo fondamentale nell'economia globale, in quanto garantisce la circolazione dei beni e favorisce il commercio tra i diversi paesi. Tra le modalità di trasporto esistenti, quello su strada occupa sicuramente una posizione di rilievo nel contesto italiano ed europeo grazie alla sua flessibilità ed efficienza. Il trasporto internazionale di merci su strada è regolato dalla Convenzione CMR, che definisce gli obblighi e le responsabilità delle parti coinvolte e ha introdotto la lettera di vettura CMR, un documento che attesta la stipula del contratto di trasporto ed è indispensabile per il transito delle merci. Il Protocollo Addizionale del 2008 ha successivamente reso possibile la digitalizzazione della lettera di vettura, che ha preso il nome di e-CMR. Questa innovazione, sempre più conosciuta e diffusa in Europa e in tutto il mondo, consente una significativa riduzione dei costi, una maggiore trasparenza e una semplificazione dell'intero processo logistico. La presente tesi, dopo una breve introduzione al trasporto di merci su strada e ad alcuni strumenti utilizzati a livello internazionale come gli Incoterms, si propone di analizzare la Convenzione CMR e il successivo Protocollo Addizionale del 2008. Particolare attenzione sarà dedicata a due progetti pilota condotti a livello europeo per testare l’efficacia della lettera di vettura elettronica: il progetto e-CMR Italy e il progetto AEOLIX Living Lab 12. L'obiettivo è quello di evidenziare come la digitalizzazione dei documenti di trasporto, e della CMR in particolare, possa incrementare l'efficienza, la sostenibilità e la competitività del settore dei trasporti.

The international carriage of goods plays a crucial role in the global economy, as it ensures the movement of goods and promotes trade between countries. Among all the available modes of transport, road transport certainly holds a prominent position in Italy and Europe thanks to its flexibility and efficiency. The international carriage of goods by road is regulated by the CMR Convention, which defines the obligations and responsibilities of the parties involved and introduced the CMR consignment note, a document that proves the conclusion of the contract of carriage and is essential for the transport of goods. The 2008 Additional Protocol subsequently made it possible to digitalize the consignment note, which took the name of e-CMR. This innovation, which is becoming increasingly popular and widespread in Europe and all over the world, allows for a significant reduction in costs, greater transparency, and a simplification of the entire logistics process. The present thesis, after a brief introduction to the transportation of goods by road and some internationally used tools such as Incoterms, aims to analyze the CMR Convention and the subsequent Additional Protocol of 2008. Special consideration will be given to two pilot projects conducted at a European level to test the effectiveness of the electronic consignment note: the e-CMR Italy project and the AEOLIX Living Lab 12 project. The objective is to highlight how the digitalization of transport documents, and of the CMR in particular, can enhance the efficiency, sustainability, and competitiveness of the transport sector.