La Formula SAE è una competizione a livello universitario nella quale gli atenei provenienti da tutto il mondo si sfidano nel progettare e costruire un veicolo monoposto a scala ridotta. Queste attività culminano nella partecipazione agli eventi di gara, in cui i veicoli sono messi alla prova in test sia statici che dinamici. La squadra di Formula SAE More Modena Racing di Unimore, a inizio stagione 2024/2025, si è posta come obiettivo la realizzazione di un nuovo motore a combustione interna a 4 cilindri a V montato in posizione centrale nel veicolo ibrido. Questa scelta ha portato alla definizione e alla progettazione di un nuovo sistema trasmissione capace di ricevere la potenza generata dal motore e trasferirla alle ruote posteriori. Oggetto di questa tesi è l’analisi che ha portato alla scelta del cambio da utilizzare nella nuova configurazione scegliendo il più adatto tra due possibili candidati. Inoltre, è stata svolta la modellazione preliminare di una nuova scatola del cambio portante in grado di contenere al suo interno i componenti meccanici costituenti la frizione, il cambio e il sistema di trasferimento di potenza tra quest’ultimo e l’assale posteriore del veicolo.
Verifica della trasmissione e modellazione preliminare di una scatola del cambio portante per un veicolo di Formula SAE
MISSONI, CRISTIAN
2024/2025
Abstract
La Formula SAE è una competizione a livello universitario nella quale gli atenei provenienti da tutto il mondo si sfidano nel progettare e costruire un veicolo monoposto a scala ridotta. Queste attività culminano nella partecipazione agli eventi di gara, in cui i veicoli sono messi alla prova in test sia statici che dinamici. La squadra di Formula SAE More Modena Racing di Unimore, a inizio stagione 2024/2025, si è posta come obiettivo la realizzazione di un nuovo motore a combustione interna a 4 cilindri a V montato in posizione centrale nel veicolo ibrido. Questa scelta ha portato alla definizione e alla progettazione di un nuovo sistema trasmissione capace di ricevere la potenza generata dal motore e trasferirla alle ruote posteriori. Oggetto di questa tesi è l’analisi che ha portato alla scelta del cambio da utilizzare nella nuova configurazione scegliendo il più adatto tra due possibili candidati. Inoltre, è stata svolta la modellazione preliminare di una nuova scatola del cambio portante in grado di contenere al suo interno i componenti meccanici costituenti la frizione, il cambio e il sistema di trasferimento di potenza tra quest’ultimo e l’assale posteriore del veicolo.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.14251/3923