Progettazione e analisi preliminare di un basamento motore ad alte prestazioni con architettura a V per applicazione in Formula SAE

La Formula SAE è una competizione internazionale universitaria che sfida studenti di ingegneria nella progettazione, costruzione e nel collaudo di un prototipo da competizione con requisiti stringenti di innovazione, efficienza e affidabilità. In questo contesto si colloca la presente tesi, in cui è stata effettuata un’analisi dettagliata di un motore bicilindrico in linea che ha rappresentato il punto di partenza, focalizzandosi sulle sue caratteristiche tecniche, sui vincoli progettuali e sulle modifiche necessarie per la transizione ad una configurazione con quattro cilindri ed architettura a V con l’intento di coniugare efficienza strutturale, riduzione degli ingombri e idoneità nel mondo dei veicoli da competizione universitaria. Il progetto ha preso avvio dall’utilizzo di alcuni componenti commerciali preesistenti, che hanno rappresentato i principali vincoli geometrici e funzionali da cui sviluppare le diverse soluzioni. Una volta definiti tutti i vincoli da cui partire, si è proceduto con la modellazione tridimensionale, destando particolare attenzione al monoblocco e al sotto-basamento e concentrandosi sull’introduzione di una parametrizzazione dei componenti da realizzare, così da rendere la modellazione più robusta. Il modello sviluppato ha consentito di affrontare e superare le principali sfide progettuali, individuando i compromessi necessari per ottimizzare il motore. Questa esperienza rappresenta una base solida per miglioramenti e validazioni, come simulazioni fluidodinamiche e analisi strutturali avanzate, aprendo la strada ad uno sviluppo completo del motore.