Il presente lavoro di tesi ha avuto come obiettivo la progettazione e realizzazione di un benchmark sperimentale per la valutazione della qualità di stampa del processo Laser Powder Bed Fusion (L-PBF). La progettazione dei campioni è stata condotta in conformità alla norma ISO/ASTM 52902:2019(E), che definisce i criteri geometrici e dimensionali necessari per la caratterizzazione delle prestazioni dei sistemi di costruzione additiva. Per la sperimentazione è stata impiegata la lega di acciaio E185, ampiamente utilizzata in ambito racing grazie alle sue elevate proprietà meccaniche e resistenza termica. Il benchmark sviluppato ha permesso di effettuare una valutazione approfondita della qualità del processo, analizzando parametri fondamentali quali l’accuratezza dimensionale, la morfologia e rugosità superficiale, la densità e la durezza dei campioni prodotti. Le analisi sperimentali hanno consentito di validare le prestazioni generali del sistema L-PBF e dei parametri di processo adottati, evidenziando al contempo alcune criticità localizzate, riconducibili a variazioni del processo in specifiche aree della piattaforma di costruzione. Tali osservazioni hanno fornito indicazioni utili per la calibrazione e l’ottimizzazione del processo L-PBF, contribuendo al miglioramento della qualità e dell’affidabilità dei componenti realizzati mediante questa tecnologia.
Analisi dell'accuratezza dimensionale e della morfologia superficiale di parti in E185 prodotte tramite L-PBF.
BELLOI, EMANUELE
2024/2025
Abstract
Il presente lavoro di tesi ha avuto come obiettivo la progettazione e realizzazione di un benchmark sperimentale per la valutazione della qualità di stampa del processo Laser Powder Bed Fusion (L-PBF). La progettazione dei campioni è stata condotta in conformità alla norma ISO/ASTM 52902:2019(E), che definisce i criteri geometrici e dimensionali necessari per la caratterizzazione delle prestazioni dei sistemi di costruzione additiva. Per la sperimentazione è stata impiegata la lega di acciaio E185, ampiamente utilizzata in ambito racing grazie alle sue elevate proprietà meccaniche e resistenza termica. Il benchmark sviluppato ha permesso di effettuare una valutazione approfondita della qualità del processo, analizzando parametri fondamentali quali l’accuratezza dimensionale, la morfologia e rugosità superficiale, la densità e la durezza dei campioni prodotti. Le analisi sperimentali hanno consentito di validare le prestazioni generali del sistema L-PBF e dei parametri di processo adottati, evidenziando al contempo alcune criticità localizzate, riconducibili a variazioni del processo in specifiche aree della piattaforma di costruzione. Tali osservazioni hanno fornito indicazioni utili per la calibrazione e l’ottimizzazione del processo L-PBF, contribuendo al miglioramento della qualità e dell’affidabilità dei componenti realizzati mediante questa tecnologia.| File | Dimensione | Formato | |
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https://hdl.handle.net/20.500.14251/4145