Regional Air Mobility: profili normativi e applicativi in relazione all'aeroporto di Pavullo nel Frignano

L’innovazione tecnologica e la digitalizzazione hanno trasformato il settore aeronautico, favorendo l’affermazione della Advanced Air Mobility (AAM), all’interno della quale si collocano la Urban Air Mobility (UAM) e la Regional Air Mobility (RAM), nuovi modelli di trasporto aereo sostenibili e integrati con le infrastrutture esistenti. La presente tesi sperimentale analizza il quadro giuridico-istituzionale necessario allo sviluppo della RAM in Italia, individuando negli aeroporti regionali il fulcro di un network di aviazione generale orientato all’intermodalità e alla connessione tra territori. In tale prospettiva, viene esaminato il caso dell’Aeroporto di Pavullo nel Frignano quale possibile modello di integrazione tra infrastruttura aeroportuale, sviluppo locale e mobilità aerea innovativa. L’obiettivo è verificare la compatibilità dell’attuale assetto normativo con le esigenze della RAM e proporre soluzioni idonee a coniugare innovazione, sostenibilità e crescita territoriale.