Caratterizzazione sperimentale e ottimizzazione della valvola prioritaria di una trasmissione agricola con cambio a variazione continua

Questo lavoro di tesi ha avuto come obiettivo l’ottimizzazione del blocco prioritario, con valvola freno-rimorchio integrata, di una trasmissione agricola a variazione continua di velocità. L’attività sperimentale nasce da una esigenza reale: in condizioni di utilizzo di utenze combinate si generano elevate oscillazioni di pressione dovute all’attivazione della valvola prioritaria. L’obiettivo finale della ricerca è la attenuazione, fino a valori ammissibili, delle fluttuazioni di pressione. Durante le prove, si tengono in considerazione anche altre due problematiche riscontrate in precedenza oltre alle oscillazioni di pressione, ovvero il contraccolpo dello sterzo e la rottura del tubo dei freni. I primi test svolti sulla trasmissione in configurazione Baseline iniziale sono serviti ad analizzare il sistema e a definire una base di riferimento per il confronto dei dati ottenuti a seguito delle modifiche effettuate sulla valvola. In seguito, sono state apportate le modifiche alla valvola prioritaria, modificando la grandezza dei grani sui pilotaggi del prioritario. Ad ogni modifica veniva eseguito un test in condizioni rappresentative e comparabili e ne veniva confrontato il risultato con i risultati precedenti. Una volta ottenuta la configurazione ottimale, si è proceduto all’analisi di dettaglio di quest’ultima mediante reiterazione di prove già eseguite in precedenza, in configurazione di Baseline iniziale. Le prove con la configurazione ottimale sono state condotte anche in condizioni estreme a bassa temperatura. Il trattore cabinato è stato sottoposto a test in camera climatica con temperature al di sotto di 0°C e la relativa prova è stata descritta nel corpo di questo elaborato. La stesura della tesi vuole ripercorrere il processo di sperimentazione sviluppando per capitoli il percorso di prova e analisi dati e risultati. Nella prima sezione viene svolta una introduzione generale sull’architettura del trattore, vengono trattati i componenti della macchina e la struttura di una parte dell’impianto idraulico. Nella sezione successiva viene introdotta l’attività sperimentale, con la descrizione della sensoristica necessaria, e viene descritta nel dettaglio la procedura eseguita, le modifiche apportate ed i risultati ottenuti. Nella terza sezione del testo, viene trattata la procedura di prova seguita per il test in cella frigo e ne vengono riportati i risultati evidenziati. L’elaborato viene concluso con l’esposizione di possibili sviluppi futuri del nuovo modello idraulico proposto.