Il presente elaborato si inserisce nell’ambito dell’ingegneria dei processi industriali applicati al settore automotive, con particolare riferimento ai sistemi di verniciatura e alle criticità connesse alla lavorazione di materiali compositi in fibra di carbonio (CFRP). L’obiettivo principale è l’analisi delle anomalie di processo e di prodotto riscontrate al termine del ciclo di verniciatura e la definizione di azioni correttive finalizzate al miglioramento della qualità e della robustezza del processo. Nel primo capitolo viene presentato lo stato dell’arte delle principali tecnologie di verniciatura industriale e delle caratteristiche dei diversi layer che costituiscono il ciclo di verniciatura. Vengono inoltre analizzate le differenze tra materiali quali alluminio, plastica e compositi, evidenziandone l’influenza sulle prestazioni finali e sulle possibili criticità qualitative. Il capitolo si conclude con un benchmark di mercato volto a confrontare le soluzioni adottate dai principali competitor in funzione dei volumi produttivi. Il secondo capitolo introduce il caso studio industriale relativo al processo di verniciatura in Ferrari S.p.A., descrivendo nel dettaglio le diverse fasi produttive e analizzando le principali anomalie riscontrate lungo l’intero ciclo. Particolare attenzione è dedicata alla verniciatura di componenti in materiali compositi e all’integrazione di tecnologie a bassa temperatura di cura. Il terzo capitolo è focalizzato sulla gestione strutturata delle anomalie su cofani in CFRP. Attraverso un approccio metodologico basato su diagnosi multilivello, raccolta e analisi dati e attività sperimentali, vengono analizzati difetti specifici quali fori e bolle, individuandone le cause principali e definendo azioni correttive mirate. I risultati ottenuti evidenziano come un approccio sistematico e basato su evidenze sperimentali consenta di ridurre significativamente le non conformità e di migliorare la stabilità del processo nel breve periodo e utilizzare le conoscenze acquisite per lo sviluppo di nuovi elementi nel futuro prossimo.

Gestione scocche multimateriale in impianto di verniciatura automotive – caso studio Ferrari S.p.A.

DREOSSI, MATTIA
2024/2025

Abstract

Il presente elaborato si inserisce nell’ambito dell’ingegneria dei processi industriali applicati al settore automotive, con particolare riferimento ai sistemi di verniciatura e alle criticità connesse alla lavorazione di materiali compositi in fibra di carbonio (CFRP). L’obiettivo principale è l’analisi delle anomalie di processo e di prodotto riscontrate al termine del ciclo di verniciatura e la definizione di azioni correttive finalizzate al miglioramento della qualità e della robustezza del processo. Nel primo capitolo viene presentato lo stato dell’arte delle principali tecnologie di verniciatura industriale e delle caratteristiche dei diversi layer che costituiscono il ciclo di verniciatura. Vengono inoltre analizzate le differenze tra materiali quali alluminio, plastica e compositi, evidenziandone l’influenza sulle prestazioni finali e sulle possibili criticità qualitative. Il capitolo si conclude con un benchmark di mercato volto a confrontare le soluzioni adottate dai principali competitor in funzione dei volumi produttivi. Il secondo capitolo introduce il caso studio industriale relativo al processo di verniciatura in Ferrari S.p.A., descrivendo nel dettaglio le diverse fasi produttive e analizzando le principali anomalie riscontrate lungo l’intero ciclo. Particolare attenzione è dedicata alla verniciatura di componenti in materiali compositi e all’integrazione di tecnologie a bassa temperatura di cura. Il terzo capitolo è focalizzato sulla gestione strutturata delle anomalie su cofani in CFRP. Attraverso un approccio metodologico basato su diagnosi multilivello, raccolta e analisi dati e attività sperimentali, vengono analizzati difetti specifici quali fori e bolle, individuandone le cause principali e definendo azioni correttive mirate. I risultati ottenuti evidenziano come un approccio sistematico e basato su evidenze sperimentali consenta di ridurre significativamente le non conformità e di migliorare la stabilità del processo nel breve periodo e utilizzare le conoscenze acquisite per lo sviluppo di nuovi elementi nel futuro prossimo.
2024
Processo
Verniciatura
Gestione
Carbonio
Temperature
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