Progettazione di un sistema di accesso e integrazione a bordo di una carrozzina a uso sedile su un veicolo ad alta accessibilità: dal modello CAD, alla prototipazione, alla verifica strutturale del sistema di ritenuta occupante

L'elaborato di tesi è stato redatto in collaborazione con Focaccia Group, azienda italiana localizzata a Cervia, specializzata nell'allestimento di veicoli ad uso speciale. In questo caso la tesi ha seguito la trasformazione di un furgone elettrico Kia, non ancora in commercio, in un veicolo ad alta accessibilità adibito ad ospitare una carrozzina. L'elaborato si articola dunque in due parti principali. La prima parte riguarda la progettazione di una rampa a tre stadi che permetta facilità di ingresso e uscita della carrozzina con i suoi utilizzatori, nonché semplicità di fissaggio di quest'ultima sul veicolo, una volta posizionata. La realizzazione si è svolta sia su modello CAD che fisicamente presso l'area officina dell'azienda adibita all'attività di prototipazione. Poiché si è trattato di un tipo di soluzione nuova per l'azienda e per il settore automotive locale, la realizzazione pratica del prototipo si è dovuta discostare leggermente da quanto era stato definito nel modello CAD. Inoltre alcuni aspetti verranno formulati successivamente alla stesura di questa tesi. La seconda parte dell'elaborato concerne tutto quello che riguarda il sistema di ritenuta e la messa in sicurezza della carrozzina usata come sedile del veicolo durante la marcia. Si sono dunque studiati nel dettaglio i criteri dei test sugli ancoraggi cintura. Da questi, si è cercato di capire in modo sia teorico che sperimentale quali forze si ripartiscano sui suddetti ancoraggi durante i test, con l'obiettivo di effettuare una analisi agli elementi finiti su alcuni elementi della rampa, in modo da valutare in anticipo quali siano gli elementi cedevoli della struttura progettata, riprogettarli in modo che garantiscano una maggiore robustezza e infine garantire una soluzione sicura per eventuali clienti futuri.