Mobilità offline e co-simulazione: sviluppo e valutazione di modelli per la simulazione di reti veicolari

Le simulazioni di reti veicolari, tradizionalmente, si basano sull’integrazione di due tipi di simulatori, uno di mobilità e l’altro di rete, al fine di rappresentare congiuntamente sia il comportamento dinamico dei veicoli che le interazioni di comunicazione tra i nodi. Questo approccio di co-simulazione bidirezionale, basato sul software Veins, che rappresenta lo stato dell’arte per la simulazione di reti veicolari, garantisce un elevato livello di realismo ma, allo stesso tempo, introduce un significativo overhead, principalmente legato alla sincronizzazione temporale continua tra i due ambienti. Il presente lavoro di tesi propone lo sviluppo di un modello di mobilità offline basato su tracce Floating Car Data (FCD), pre generate dal simulatore di mobilità SUMO e successivamente integrate nel simulatore di rete OMNET++. Tale soluzione ha l’obiettivo di semplificare l’architettura del sistema di simulazione ed eliminare il meccanismo di sincronizzazione step-by-step, riducendo, così, il carico computazionale associato allo scambio continuo di eventi. Il contributo innovativo del presente elaborato si può riassumere, quindi, nei seguenti punti: (1) progettazione di un modello di mobilità offline basato su tracce; (2) implementazione del modello in Veins, sostituendo il meccanismo di co-simulazione; (3) valutazione comparativa del sistema così costituito rispetto all’approccio tradizionale di co-simulazione. In particolare, è oggetto di analisi la coerenza dei dati di mobilità e la correttezza dell’interazione tra veicoli e nodi di rete, al fine di porre le basi per possibili estensioni a scenari complessi e a simulazioni su larga scala.