Gli aeromobili militari e di Stato.

La tesi ricostruisce e confronta il regime giuridico degli aeromobili militari e di Stato, partendo dalle fonti internazionali e nazionali e mettendo a confronto Italia, USA, Regno Unito, Canada, Francia e Spagna. Approfondisce poi la certificazione (con focus sulle disposizioni NATO e sul loro rapporto con i sistemi nazionali), le licenze e la qualificazione del personale militare in parallelo con gli standard civili, e i principali profili operativi (procedure GAT/OAT e intercettazione di aeromobili civili). Infine esamina la responsabilità per danni a terzi sulla superficie (Convenzione di Roma 1952, Codice della navigazione e giurisprudenza italiana/straniera) e le inchieste sugli eventi che coinvolgono aeromobili militari e di Stato, evidenziandone disciplina e assetti organizzativi, con l’obiettivo di individuare criticità e soluzioni per bilanciare esigenze operative, safety e tutela dei terzi.