Analisi progettuale di un controtelaio per un allestimento industriale per la pulizia di canalizzazioni, installato su telaio veicolo Scania

Un aspetto fondamentale nell'ingegneria del veicolo è l'ottimizzazione della massa del telaio e dei componenti strutturali del veicolo con l'obiettivo di migliorare le prestazioni e l'efficienza energetica riducendo così anche le emissioni. La richiesta di questo tirocinio nasce proprio dalla necessità di perfezionare il controtelaio soffermandosi in particolar modo sulla riduzione della massa senza compromettere in modo eccessivo la rigidezza e la resistenza. Il tirocinio è stato svolto presso l'azienda Cappellotto; azienda leader nel mondo per quanto riguarda l'allestimento di veicoli stradali adibiti alla pulizia di reti fognarie o canalizzazioni. Il modello d'allestimento protagonista di questa discussione è un CAP COMBI, ovvero una macchina combinata di spurgo installata su veicolo stradale realizzata per l'aspirazione di materiali liquidi e fangosi nonchè la pulizia di canalizzazioni sotterranee. E' stato scelto questo modello poichè attualmente è il più richiesto. L'obiettivo principale del tirocinio è quello di realizzare un modello ad elementi finiti (FEM) che possa essere uno strumento utile all'azienda anche per lavori futuri. Durante la prima fase del lavoro, si è posta l'attenzione sulla realizzazione del modello CAD semplificando ragionevolmente la geometria. Successivamente, dopo aver definito le condizioni di carico e i vincoli, si è passati alla realizzazione del modello ad elementi finiti. Lo studio delle condizioni di carico è stato eseguito seguendo un metodo analitico, usufruendo di un foglio di calcolo Excel, e un metodo grafico, impiegando il software AutoCAD. Nella parte finale del lavoro, dopo aver validato il modello ed aver effettuato le diverse verifiche di capacità di carico, si è passati alla ottimizzazione del controtelaio.