Identificazione di un modello laterale di pneumatico a partire da dati sperimentali acquisiti con strumentazione standard

This work has developed a tool to derive a tire model directly from track manoeuvres, using the common sensors installed on race and high-performance cars during track or road tests, thus avoiding complex laboratory testing. The method, based on a reference car, was validated against indoor measurements and known tire properties. The tool is ready to be incorporated into vehicle models and used in professional driving simulations for next-generation vehicle dynamics virtual development, including in low-grip and wet conditions.

Questo lavoro ha sviluppato uno strumento per ricavare un modello di pneumatico direttamente da manovre in pista, utilizzando i comuni sensori installati sulle vetture da corsa e ad alte prestazioni durante le prove in pista o su strada, evitando così complesse campagne di prova in laboratorio. Il metodo, basato su una vettura di riferimento, è stato validato attraverso misurazioni indoor e proprietà note dello pneumatico. Lo strumento è pronto per essere integrato nei modelli veicolo e impiegato in simulazioni di guida professionali per lo sviluppo virtuale della dinamica del veicolo di nuova generazione, anche in condizioni di bassa aderenza e su bagnato.