Progettazione del sistema freno di stazionamento elettro idraulico per VBM NG

Negli ultimi anni il settore della difesa ha attraversato una fase di profonda trasformazione, caratterizzata dall’introduzione di tecnologie digitali avanzate, da requisiti operativi sempre più complessi e dalla necessità di sviluppare piattaforme in grado di garantire elevati livelli di protezione, mobilità e interoperabilità. In questo contesto, i veicoli da combattimento rappresentano sistemi strategici, nei quali innovazione tecnologica e robustezza ingegneristica devono coesistere per rispondere efficacemente alle esigenze dei moderni scenari operativi. La progettazione di tali piattaforme richiede un approccio multidisciplinare, capace di integrare aspetti strutturali, dinamici, meccatronici e produttivi all’interno di un’unica architettura complessa. I veicoli da combattimento operano infatti in condizioni estreme, soggetti a carichi elevati, vibrazioni, shock, sollecitazioni termiche e vincoli stringenti in termini di peso, ingombro e manutenzione. La presente tesi nasce dall’esperienza di tirocinio svolta presso IDV, realtà attiva nella progettazione e produzione di veicoli militari. Durante il periodo formativo ho avuto l’opportunità di collaborare con il reparto di Progettazione veicoli pesanti, contribuendo allo sviluppo e all’analisi del sistema elettro idraulico di freno di stazionamento. Il lavoro si inserisce nello sviluppo del nuovo veicolo VBM 30 NG, con l’obiettivo di ottimizzare il comportamento strutturale e funzionale del sistema. L’utilizzo di strumenti di simulazione numerici e modelli parametrici, ha permesso di valutare il sistema in condizioni operative difficilmente riproducibili sperimentalmente, identificando eventuali criticità e guidando il processo di miglioramento progettuale prima della fase prototipale. Per ragioni di riservatezza legate al settore della difesa, in questo elaborato non verranno riportati dettagli tecnici sensibili relativi al sistema analizzato. Le informazioni presentate sono state selezionate in modo da garantire la tutela dei contenuti proprietari, mantenendo al contempo la completezza e la coerenza del percorso progettuale svolto.