Sviluppo di un modello dinamico di un veicolo ferroviario e confronto con misure sperimentali

La presente tesi ha come obiettivo lo sviluppo di un modello multibody del mezzo d’opera ferroviario APV 520 SPAZIO 10, prodotto dall’azienda SVI S.p.A., implementato nell’ambiente di simulazione Simpack, al fine di riprodurne il comportamento dinamico e consentirne la valutazione della sicurezza di marcia. Il modello è stato concepito per consentire un confronto diretto con dati sperimentali acquisiti durante prove in linea sul tratto ferroviario compreso tra le stazioni di Naujoji Vilnia e Bezdonys. A seguito della fase di validazione sulla configurazione a scartamento 1520 mm, il modello è stato utilizzato per analizzare il comportamento del veicolo nella configurazione a scartamento 1668 mm, verificandone la conformità ai requisiti previsti dalla norma EN 14363. L’attività ha inoltre permesso di approfondire gli aspetti legati alla stabilità dinamica laterale del veicolo, mediante la determinazione della velocità critica di innesco del fenomeno di serpeggio e lo studio della corrispondente frequenza caratteristica f0. Infine, è stato sviluppato un criterio di stima per l'individuazione della frequenza f0 da impiegare nel filtro passa-banda previsto dalla normativa, utile all’elaborazione dei segnali di misura per la valutazione del criterio di instabilità connesso alla sicurezza di marcia.